تعتمد منظومة الإنقاذ على الشواطىء على عدة عناصر وهى :-

1. عمال الإنقاذ الدائمين :
   وهم يمثلون القوة الأساسية لمنظومة الإنقاذ ويتميزون بالخبرة الطويلة وحاصلين على دورات تدريبية متقدمة بالإنقاذ عن طريق الاتحاد المصري للغوص والإنقاذ .
   

2. عمال الإنقاذ المؤقتين :
   يتم تعيينهم كل عام مع بداية فصل الصيف وذلك بعد أداءهم الإختبارات اللازمة سواء كانت فنية أو طبية وإجتيازهم لها بنجاح واغلبهم من طلبة كلية التربية الرياضية .
   

3. الانقاذ السريع "باستخدام عائمات جيت سكى " :
   وهى وسيلة الإنقاذ السريع وقد تم إدخال هذه التجربة منذ خمسة أعوام وقد لاقت هذه التجربة نجاح كبير على الشواطىء مما أدى إلى انخفاض أعداد الغرقى بصورة كبيرة .
   

4. وحدات الإسعاف :
   يوجد وحدة إسعاف مجهزة بكل شاطىء لإجراء الإسعافات الأولية.
   
5. عربات الإسعاف :
   وجود عربات إسعاف رابضة على الشواطىء لنقل أى حالة تستدعى نقلها إلى المستشفيات.
   
6. أبراج المراقبة :
   تواجد أبراج مراقبة على الشواطىء لإرشاد المصطافين والإبلاغ عن أى حالات مشرفة على الغرق.
   
7. اللافتات الإرشادية والرايات :
   والتى تتضمن الأماكن المسموح فيها بالسباحة والمناطق الخطرة الممنوع فيها الإستحمام.
   
8. الخطوط العائمة والشمندورات :
   يتم تركيبها داخل المياه لإرشاد المصطافين بالأماكن الآمنة للسباحة .
   وهى منظومة متكاملة كانت شواطىء الإسكندرية سباقة فى إكتمال هذه المنظومة
   

الأسباب الرئيسية لحدوث حالات الغرق بشواطىء الإسكندرية

• عدم إلتزام الجمهور بالتعليمات الموجودة بالشواطىء
  
• عدم إلتزام الجمهور بإرشادات عمال الإنقاذ
  
• النزول فى غير توقيتات العمل " من الشروق وحتى الغروب "
  
• النزول فى الأحوال الجوية السيئة
  
• النزول بمجموعات على العوامات الكاوتش
  
• النزول فى الأماكن المحظور النزول فيها
  
• تخطى الشمندورات والخطوط العائمة الموجودة بالشواطىء
  
• النزول إلى مياه البحر بعد شرب المواد الحكولية
  
• عدم دراية بعض المواطنين بقواعد السباحة
  
• نزول الأطفال دون رعاية من ذويهم
  
• محاولة بعض المواطنين لإنقاذ ذويهم
  
• الكثافة الشديدة فى أيام العطلات الرسمية
  
  

مقارنة إحصائية توضح غرقي الشواطيء في الفترة

من 5/1 وحتي 9/30 خلال عامي 2005/2004

• مع الوضع في الاعتبار :-
  

1. إزدياد عدد المصطافين الواردين إلى الإسكندرية بما يعادل 33 % من عام 2004 إلى 2005 .
   

2. زيارة رحلات اليوم الواحد الوافدة من الأرياف وأغلب هذه الرحلات كانت تحضر إلى الإسكندرية بعد منتصف الليل حتى يتمكنوا من استقبال اليوم من طلوع الشمس مما يؤدى إلى كثرة حالات الغرق في الفترة المسائية لعدم وجود وسائل إنقاذ في هذه الفترة .
   

3. نسبة عــــــدد الغرقى في غير توقيتات العمل " من الغروب حتى الشروق " 50 % من حالات الغرق الكلية وذلك إيماء إلى التقارير الواردة في بلاغات الغرق .